1982年、小型ピックアップトラック、フォルテ4WDのシャシーにステーションワゴン型ボディを架装、今で言うSUVの先駆者として登場した三菱 パジェロ。当時はSUVという言葉が普及しておらずRV（レクリエーション・ヴィークルの略）と呼ばれることが多く、そのブームのけん引役としてパジェロは大人気を博す。三菱はパジェロの販促も兼ねて、1983年から当時世界一過酷なラリーと言われたパリ・ダカールラリーに参戦を開始する。初年度のデビューウィンに始まり、1991年に2代目パジェロにベースを変更した以降も数多の勝利を獲得している。1997年からは自動車メーカーが走らせるラリーカーは市販車を基にしていることが条件づけられたため（それ以前は市販車と大きく異なるプロトタイプが主流）、それを満たすオフロード走行に有利な足回りやエンジン、空力デバイスなどを装備したラリー用ベース車、パジェロ エボリューションを三菱は約2,700台生産した。ホットウィールではパジェロ エボリューションの特徴であるオーバーフェンダーや前後のエアロバンパー、大きな空気吸入口を備えたエンジンフード他を余すことなく再現している。
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